沥青车辙试验仪简述沥青路面车辙主要影响因素

　　沥青车辙试验仪简述沥青路面车辙主要影响因素
　　沥青混凝土具有良好的路用性能，广泛应用于高等级公路路面。但由于交通量的增大、轮压的增加、渠化交通程度的提高等因素的影响，加之自然环境的长期作用，车辙现象成为沥青混合料铺面破坏的“三大”病害之一，导致局部变形过大，路面整体稳定性降低，车辆行驶的横向稳定性减小，路面的水损害加快加重，甚至造成结构破坏和产生水漂，严重影响行车。多年以来，学者们基于材料组成、结构设计、温度等维度对沥青混凝土路面的车辙进行了大量试验研究，着重分析其产生的原因、影响因素，并就改善沥青混凝土路面抗车辙性能提出了意见。
　　(1)级配对沥青混凝土车辙的影响主要体现在级配骨料比例、尺寸以及形状的选择上。设计均匀合理、公称尺寸较大的级配，选用平均棱角性好、锁结力强的骨料，并适当提高内部级配中粗骨料的比例，有助于减小沥青路面的车辙。
　　(2)沥青主要是通过影响混凝土的粘结力、劲度及其密实度与集料之间的作用力对车辙产生影响。减小0.3%的SGC法或马歇尔试验方法确定的沥青用量，是提高沥青路面抗车辙能力的沥青用量合理取值。
　　(3)通过设计各层模量相当的路面结构、选择蠕变参数A和n较小的材料以及适当增加中面层厚度，可以有效分散荷载作用力，提高抗剪能力，降低混凝土蠕变，有利于避免车辙的发生，并提高路面的实用性和耐久性。
　　(4)配制沥青混凝土时，添加抗车辙剂，铺设沥青路面时，加铺层位格栅，可以改善沥青路面混凝土的性能，提高抗车辙能力。