沥青车辙试验仪的基本工作原理讲解

更新时间：2026-02-04

浏览次数：20

　　沥青车辙试验仪是用于测定沥青混合料高温抗车辙能力的设备，可用于多种类型的沥青混合料的车辙试验，如不同配合比、不同粒径的沥青混凝土等，还可根据需要调整试验参数，以满足不同的研究和应用需求。

　　沥青车辙试验仪的基本工作原理：

　　1.试件固定：将制备好的沥青混合料试件放置在恒温槽中并固定，确保在试验过程中试件位置稳定。

　　2.试验轮运动：试验轮在减速电机和曲轴连杆的拖动下，以规定的速度(通常为每分钟21次左右)在试件表面做往返行走运动。比如有的仪器是电机和减速器输出动力，使传动组件中的偏心轮绕主轴旋转，进而通过连杆带动小车组件及碾轮做往复运动，运动距离一般为230±10mm。

　　3.施加荷载：试验轮及其所承载的荷重会以一定的压强作用在试件上，模拟车辆行驶时对路面的压力。一般碾轮与试模组件的接触压强为0.7±0.05Mpa。

　　4.产生车辙变形：试验轮反复碾压试件，使试件表面逐渐形成车辙痕迹，随着碾压次数的增加，车辙深度会发生变化。

　　5.数据采集与处理：位移传感器实时检测试件表面的车辙变形量，并将数据传输给计算机系统。计算机系统根据接收到的数据，绘制出时间-位移曲线，同时计算出每产生1mm变形所需的行走次数，即动稳定度，以此来评价沥青混合料的抗车辙性能。

　　6.温度控制：温度传感器监测恒温箱内的温度，并通过温控器控制加热器的运行，使恒温箱内的温度保持在规定的试验温度范围内，如60±0.5℃，以确保试验条件符合标准要求。